.RU

Петербургское Метро - часть 5

Станция “Пушкинская” расположена рядом с Витебским вокзалом, откуда электропоезда отправляются в город Пушкин. В отделке подземного зала “Пушкинской”, согласно проекту архитекторов Л. М. Полякова и В. А. Петрова, использованы формы и декоративные мотивы русской архитектуры первой трети XIX века. Перспектива центрального зала формируется сложным ритмом пилонов, пилястров и высоких светильников-торшеров, украшенных стилизованными копьями и щитами. Белая мраморная облицовка пилонов и полированные плиты пола из красного гранита создают изысканную цветовую гамму, соответствующую возвышенному и строгому архитектурному решению зала. В торце центрального зала установлена статуя А.С. Пушкина. Скульптор М. К. Аникушин изобразил поэта сидящем на скамье в глубокой задумчивости. Статуя находится в нише, стену которого украшает живописное панно, художнице М. А. Энгельке. Оно словно переносит нас в один из чудесных уголков Царскосельского парка. Рельефный портрет Пушкина, выполненный в форме медальона, встречает пассажиров и в верхнем вестибюле “Пушкинской”, при входе на эскалаторы. Наземный вестибюль, создан по проекту А. С. Гецкина, А. А. Грушке и В. П. Шуваловой, встроен в административное здание, расположенное на Загородном проспекте.

“Площадь Восстания”, Владимирская”, “Пушкинская” — все это станции пилонного типа.

“Технологический институт” — станция колонного типа. Расположена на пересечении Московского проспекта с Загородным, там, где стоит здание одного из старейших высших учебных заведений города — Технологического института имени Ленсовета. Темой оформления ее подземного зала является прославление великих деятелей отечественной науки. Проектировали эту станцию архитекторы А. М. Соколов и А. К. Андреев. Наземный вестибюль станции включен в большое угловое здание Управления ленинградского М., находящееся на против института. Закругленный фасад этого здания украшен сдвоенными дорическими колоннами, поставленные на высокий пьедестал первого этажа. Громадные порталы, обрамленные камнем, отмечают входы на станцию. Подземные колоны сравнительно тонкие, квадратные в сечении, облицованы белым уральским мрамором, и по этому зал кажется очень простым и высоким. Интересно решено освещение среднего зала. У основания его сводчатого перекрытия смонтированы многочисленные бронзовые бра в форме небольших факелов. Они попарно соединены желобами, прорезающими свод. И кажется что источникам света служит само перекрытие, словно состоящее из множества световых арок. Средний зал украшают бронзовые медальоны с рельефными портретами К. Маркса и В. Ленина, а также крупнейших ученых страны. В центре зала расположена лестница, которая ведет на вторую подземную станцию “Технологический институт”, входящую уже в состав Московско-Петроградской линии.

Авторы проекта следующей на трассе станции “Балтийская” — архитекторы М. К. Бенуа, А. И. Кубасов, Ф. Ф. Олейник. Художественное оформление ее посвящено славной истории Краснознаменного Балтийского флота. Между колонами портика наземного вестибюля, расположенного рядом с Балтийским вокзалом, укреплены портреты выдающихся русских флотоводцев: С. О. Макарова, П. С. Нахимова, В. А. Корнилова, М. П. Лазорева и Ф. Ф. Ушакова. Эти портреты создали известные ленинградские скульпторы А. Г. Овсянников, Р. К. Таурит, А. Н. Чернецкий, А. А. Стрекавин и В. В. Исаева. Голубовато-серая мраморная облицовка подземных залов станций напоминает о суровых водах Балтики. Свод потолка, окаймленными двумя зигзагообразными голубыми лентами, заставляет вспомнить вздувшейся парус. Образное решение станции превосходно дополняет панно “1917 год”, помещенное на торцовой стене. На панно изображены революционные моряки Балтики, вместе с рабочими и солдатами идущие на штурм Зимнего. На заднем плане — силуэт крейсера “Аврора”. Оно исполнено по эскизу художников Г. И. и И. Г. Рублевых в технике так называемой флорентийской мозаики — рисунок набран из крупных кусков мрамора и цветных камней.

За “Балтийской” следует станция “Нарвская”, спроектированная Архитекторами А. В. Васильевым, Д. С. Гольдгором и С. Б. Сперанским. Наземный вестибюль ее на площади Стачек расположен по соседству с Нарвскими триумфальными воротами и по оформлению удачно перекликается с ними. Трудовая слава советского народа — такова тема архитектурно-скульптурного оформления подземного зала “Нарвской”. На пилонах станций помещены сорок восемь горельефов, изображающих советских людей самых разнообразных профессий — строителей, шахтеров, металлургов, учителей, метростроевцев, моряков... Это произведения М. К. Аникушина, М. Р. Габе, А. М. Игнатьева, М. Т. Литовченко и других мастеров скульптуры. Светлым и праздничным кажется подземный зал, и это ощущение усиливается сверкающими световыми дугами и красным мозаичным фризом, на фоне которого блестят золотые венки из дубовых листьев.

За “Нарвской” подземный путь вскоре проходит к прославленному Кировскому заводу. Находящиеся здесь станция “Кировский завод” спроектирована архитектором А. К. Андреевым. Ее отдельно стоящий наземный павильон прямоугольной формы окружен стройной колоннадой; он архитектурно оформляет пересечения проспекта Стачек с одной из боковых улиц. При проектировании подземного зала станции “Кировский завод” архитектор использовал некоторые из традиционных приемов и форм. Но это отнюдь не помешало созданию композиции вполне современной. Два длинных ряда колонн, соединенных пологими арками, организуют перспективу станций своим четким ритмом. Над каждой колонной — рельефный металлический картуш с индустриальной эмблемой. Стены и пилоны облицованы дымчато-серым с прожилками мрамором “Сванетия”. Стальной цвет облицовки, холодное поблескивание рельефных деталей, чеканность ритма — все это придает архитектуре станции специфический, “индустриальный” характер.

Первая линия ленинградского М. заканчивалась станцией “Автово”, построенной по проекту архитекторов Е. А. Левинсона и А. А. Грушке. Ее наземный вестибюль украшен шестиколонным дорическим портиком и завершенный куполом, стоит на проспекте Стачек между домами жилого массива. Мелкое заложение станции дало возможность отказаться от эскалаторов и выполнить перекрытие подземного зала плоским. Его поддерживают 46 колонн, поставленных в два ряда. Для облицовки колонн авторы проекта предложили использовать рельефное прессованное стекло. Этот замысел был реализован не полностью: стеклянную облицовку получили только 16 колонн. Выполненный на стекле орнамент, спиралью обвивающей цилиндры опор, в еще большей степени усложняет декоративный убор станции. Торцовую стену подземного зала заполняет большое мозаичное панно. Художники В. А. Воронецкий и А. К. Соколов изобразили на нем счастливую женщину с младенцем на руках — это символ мира, завоеванного в тяжелой борьбе с фашизмом.

Последние станции Кировско-Выборгской линии на юге — “Ленинский проспект” и “Проспект Ветеранов” — построены на 22 года позднее, чем “Автово”. Эти колонные станции тоже мелкого заложения и не имеют эскалаторов. Но их архитектура гораздо лаконичнее, строже.

Выразительность станции “Ленинский проспект” (архитекторы А. С. Гецкин и Е. И. Валь) в значительной степени определяется удачным подбором облицовочных материалов: расширяющиеся к верху колонны, облицованные красным гранитом, эффектно выделяются на фоне белых стен из не полированного мрамора.

Несколько более более приглушенной по цвету решена станция “Проспект ветеранов”(архитектор В. Г. Хильченко). Здесь колонны облицованы черным лабрадоритом, пол покрыт серыми плитами гранита, чередующиеся с черными вставками, обрамленные латунными полосками. Металлическими профилями выделены и ребра колонн. Контрастную ноту в цветовую гамму вносит золотистый мрамор “газган”, примененный для облицовки стен.

В 1958 году первая линия ленинградского М. была доведена до Финляндского вокзала. В архитектурном решении сооруженных здесь двух станций — “Чернышевской” (архитекторы А. В. Жук и С. Г. Майофис) и “Площадь Ленина” ( архитектор А. К. Андреев ) — наглядно отразились те перемены, которые в конце 50-х годов произошли в советской архитектуре. На этих станциях нет сложного декоративного убора, столь охотно применявшейся раньше. Красив по тону светло-серый мрамор облицовки “Чернышевской”, с ним очень хорошо сочетаются серебристые вентиляционные решетки. На контрастном сопоставлении красного и белого цвета построена колористическая гамма подземного зала станции “Площадь Ленина”.

Станция “Выборгская” (архитекторы А. В. Жук, В. Ф. Дроздов, Е. А. Жук) и “Лесная” (архитекторы А. И. Прибульский и В. В. Ганкевич) родственны друг другу по конструктивному решению (обе они колонного типа) и композиции.


podrazdel-dn-prochie-proizvodstva-russian-classification-of-economic-activities.html
podrazdel-g-podacha-zayavok-na-uchastie-v-aukcione-statya-istochnik-finansirovaniya-i-poryadok-oplati-7-statya-priemlemost-tovarov-7.html
podrazdel-ii3-linejnaya-algebra-zadachi-na-sostavlenie-uravnenij-i-ner-avenstv.html
podrazdel-normativno-pravovoe-regulirovanie-predostavleniya-gosudarstvennoj-uslugi.html
podrazdel-stacionarnaya-medicinskaya-pomosh-poyasnitelnaya-zapiska-k-proektu-zakona-chuvashskoj-respubliki-o-respublikanskom.html
podrazdel-zh-zloupotreblenie-sluzhebnim-polozheniem-normi-eticheskogo-povedeniya-sluzhashih-organov-ispolnitelnoj-vetvi-vlasti.html
  • abstract.bystrickaya.ru/18102010-g-s-18-tema-stroitelstvo-stroitelen-kontrol.html
  • turn.bystrickaya.ru/organizacionnaya-rabota-otchet-o-rabote-associacii-belorusskih-bankov-v-2008-godu.html
  • laboratornaya.bystrickaya.ru/raspolozhena-na-severo-zapade-vostochno-evropejskoj-ravnini-vzapadnoj-chasti-vepsovskaya-vozvishennost-na-vostoke-severnie-uvali-dlya-ohrani-prirodnih-obe.html
  • portfolio.bystrickaya.ru/opredelyaetsya-obemnij-chasovoj-rashod-masla-metodicheskoe-posobie-po-vipolneniyu-domashnej-kontrolnoj-raboti.html
  • urok.bystrickaya.ru/primer-vvoda26-23-30-22-18-4-16-46-12-36-38-25-13-14-23-25-34-42-25-32-23-36-32-25-34.html
  • prepodavatel.bystrickaya.ru/t-a-b-l-i-c-a-19-nauchno-issledovatelskij-centr.html
  • uchitel.bystrickaya.ru/raspredelenie-pozharov-v-gorodskoj-i-selskoj-mestnosti-gosudarstvennij-doklad.html
  • letter.bystrickaya.ru/o-soblyudenii-prav-nesovershennoletnih-detej-sirot-detej-ostavshihsya-bez-popecheniya-roditelej-i-lic-iz-chisla-detej-sirot-i-detej-ostavshihsya-bez-popecheniya-roditelej.html
  • learn.bystrickaya.ru/glava-7-atlant-raspravil-plechi-centralnoe-proizvedenie-russkoj-pisatelnici-zarubezhya-ajn-rend-perevedennoe.html
  • report.bystrickaya.ru/horosha-li-eta-mizanscena-igra-v-associacii-14-zritelnij-i-zvukovoj-ryad-23.html
  • textbook.bystrickaya.ru/informaciya-o-novom-prieme-v-shkolu-a-n-kolmogorova-na-2005-2006-uchebnij-god-pochtovij-adres.html
  • znanie.bystrickaya.ru/44-uchet-rabochego-vremeni-metodicheskij-kompleks-po-discipline-statistika-kemerovo-2008.html
  • writing.bystrickaya.ru/globalnie-ugrozi-sistemi-bezopasnosti.html
  • predmet.bystrickaya.ru/skleivanie-referat-po-discipline-tehnologicheskie-processi-mikroelektroniki-na-temu-tehnologicheskie-processi-germetizacii-ims.html
  • credit.bystrickaya.ru/otchet-o-nauchnoj-rabote-fakulteta-v-ichislitelnoj-stranica-2.html
  • report.bystrickaya.ru/kniga-prednaznachena-dlya-vrachej-raznih-specialnostej-farmakologov-klinicheskih-farmakologov-pschhologov-srednego-medpersonala-farmacevtov-stranica-2.html
  • obrazovanie.bystrickaya.ru/programma-h-i-vserossijskogo-sezda-dermatovenerologov-i-kosmetologov-10-noyabrya.html
  • textbook.bystrickaya.ru/hh-vek-hronika-neobyasnimogo-god-za-godom-stranica-16.html
  • abstract.bystrickaya.ru/-15-poznanie-i-yazik-poznanie-i-ponimanie-ekzamen-filosofiya-religii-voprosi-otveti-ot-logovo-beloj-volchici.html
  • testyi.bystrickaya.ru/beg-60m-molodezh-1989-1991-gg-r-g-orel-21-23-yanvarya-2011-goda-glavnij-sudya-sudya-rk-v-g-melnikov.html
  • vospitanie.bystrickaya.ru/zvuk-i-yazik-konspekt-lekcij-moskva-2006-g-utverzhdeno-ris-uchenogo-soveta-rossijskogo-universiteta.html
  • knigi.bystrickaya.ru/samostoyatelnaya-rabota-studentov-samostoyatelnaya-i-individualnaya-rabota-studenta-specialnosti-030501-yurisprudenciya.html
  • composition.bystrickaya.ru/pokupka-i-prodazha-inostrannih-valyut.html
  • nauka.bystrickaya.ru/viskazivaniya-detej-uchebnoe-posobie-dlya-uchenikov-nachalnoj-shkoli-ih-roditelej-i-uchitelej-iz-cikla-uroki-kulturi-zdorovya.html
  • znanie.bystrickaya.ru/46-avgusta-instrukciya-ne-prilagaetsya-oplata-po-poluchenii-seredina-leta.html
  • otsenki.bystrickaya.ru/russkaya-filosofiya-vladimir-martinov-pestrie-prutya-iakova-chastnij-vzglyad-na-kartinu-vseobshego-prazdnika-zhizni-moskva-2009-stranica-40.html
  • knowledge.bystrickaya.ru/normativi-predostavleniya-kommunalnih-uslug-reforma-zhkh-v-voprosah-i-otvetah.html
  • teacher.bystrickaya.ru/glava-2-filosofsko-metodologicheskaya-osnova-viyavleniya-i-analiza-prirodi-simvola-kultura-i-simvol-monografiya.html
  • kolledzh.bystrickaya.ru/9-diagnostika-i-samodiagnostika-organizma-pri-regulyarnih-zanyatiyah-fizicheskimi-uprazhneniyami.html
  • institute.bystrickaya.ru/glava-12-t-14-tajni-snezhnogo-cheloveka-velikie-tajni.html
  • turn.bystrickaya.ru/peresmotr-zakona-podstanovki-vpervie-na-russkom-yazike-shirokomu-krugu-chitatelem-predstavlena.html
  • shpora.bystrickaya.ru/zagryaznenie-okruzhayushej-sredi-svincom.html
  • studies.bystrickaya.ru/kriminologicheskaya-harakteristika-lichnosti-prestupnika-chast-4.html
  • znaniya.bystrickaya.ru/razvitie-idej-moskovskoj-filosofsko-matematicheskoj-shkoli.html
  • shkola.bystrickaya.ru/statya-29-osobie-usloviya-v-g-zhovtobryuh-2009-g.html
  • © bystrickaya.ru
    Мобильный рефератник - для мобильных людей.